Otoritas mobil Jerman memperingatkan terhadap ketegangan perdagangan AS

0
60


<

div>
Asosiasi perdagangan Jerman, VDA telah memperingatkan bahwa berlanjutnya ketegangan perdagangan antara AS dan Eropa dan, secara terpisah, AS dan Cina seharusnya tidak mengizinkan hubungan yang saling menguntungkan yang saat ini dimiliki oleh OEM-nya dengan Korea Utara. – Negara Amerika, tergelincir. Peringatan itu bertepatan dengan berita bahwa VW dan Ford harus bekerja sama untuk mengembangkan van dan pick-up baru.

<

div id=”attachment_151869″ style=”width: 364px” class=”wp-caption alignleft”> <img class=”wp-image-151869″ src=”https://automotivelogistics.media/wp-content/uploads/2019/01/Ford’s-Jim-Hackett-left-VW’s-Herbert-Deiss-Germany-US.jpg” alt=” CEO Ford Jim Hackett (kiri), dengan CEO VW Herbert Diess "width =" 354 "height =" 200 "/>

Ford & CEO Jim Hackett (kiri) dan CEO VW Herbert Diess mengumumkan kemitraan tentang pengembangan van dan pickup di acara Detroit

Minggu ini ia berbicara di Detroit Motor Show dengan latar belakang meningkatnya ketegangan perdagangan dan tarif, sebagian besar diprakarsai oleh Presiden AS Donald Trump, dan VDA MD Klaus Bräunig menggarisbawahi pentingnya AS bagi sektor otomotif Jerman.

Pabrikan mobil Jerman menjual 1,34 m kendaraan ringan di AS tahun lalu, yang mewakili 7,8% pangsa pasar Amerika, ia menekankan. Dan dengan empat pabrik besar di negara yang dioperasikan oleh OEM Jerman dan hampir 330 fasilitas produksi yang dikelola oleh pemasok komponen Jerman, AS juga bertindak sebagai basis produksi penting untuk sektor ini, ia menunjukkan

"Pada tahun 2018, sekitar 118.000 orang bekerja langsung di pabrik mereka, lebih dari 80.000 dari pemasok kami, tenaga kerja AS kami tumbuh sekitar 8.000 dibandingkan tahun sebelumnya, dan perusahaan menawarkan pekerjaan dan menciptakan nilai di ratusan kota. Karenanya industri mobil AS memberikan kontribusi penting bagi kemakmuran Amerika, "jelas Bräunig.

Pabrikan Jerman telah meningkatkan produksi secara signifikan di AS dalam beberapa tahun terakhir, menjadikannya lokasi asing ketiga terbesar. Meskipun total produksi Amerika meningkat dua kali lipat sejak 2009, OEM Jerman hampir mencapai empat kali lipat produksi Amerika menjadi 750.000 kendaraan ringan dalam satu tahun terakhir

"AS adalah pusat ekspor penting, dan OEM kami mengekspor 56% kendaraan AS ke tujuan seperti Cina atau Eropa," kata Bräunig.

Impor kendaraan Jerman ke AS mencapai 470.000 unit tahun lalu, memberikan kontribusi sekitar 16,5 juta mobil Jerman baru yang dijual di seluruh dunia. "Dengan kondisi perdagangan yang stabil, kami dapat menembus tanda 17 juta untuk pertama kalinya pada 2019", Bräunig menyarankan.

Tetapi meningkatnya ketegangan dalam perdagangan – termasuk ancaman dari Presiden Trump untuk mengenakan tarif 25% pada impor mobil dan bagian-bagiannya di AS – dapat menangkal kemajuan ini, ia memperingatkan.

"Perkembangan terakhir menunjukkan bahwa industri otomotif dan pekerjaan yang disediakannya sangat bergantung pada perdagangan bebas dan adil – di AS, di Jerman, dan di tempat lain," katanya. "Tarif tambahan dan ukuran konten lokal untuk melindungi industri memiliki efek negatif pada ekonomi lokal dan daya saing, itulah sebabnya kami sangat prihatin dengan arah kebijakan perdagangan Amerika sejak 2017.

"Kita harus selalu ingat bahwa UE dan AS bersama-sama menyumbang 50% dari perdagangan dunia dan kita dapat membentuk perdagangan global sebagai mitra, bukan sebagai lawan," tambahnya.

Bräunig juga memperingatkan tentang konsekuensi dari perselisihan perdagangan yang sedang berlangsung antara AS dan Cina, dengan mengatakan: "Situasi ini berdampak besar pada perusahaan-perusahaan AS kami. Pada 2017, produsen mobil Jerman mengekspor sekitar 150.000 kendaraan ringan dari produksi AS ke Cina. Satu dari lima mobil yang kami buat di AS pergi ke China, karena konflik perdagangan, pabrikan mobil Jerman hanya mengekspor 95.000 kendaraan ringan dari produksi Amerika mereka ke Cina pada 2018.

"Kami berharap kedua negara dapat menyelesaikan perselisihan mereka," lanjutnya. "Pengurangan sementara dalam bea impor Cina merupakan tanda yang menggembirakan, seperti pembicaraan pekan lalu antara pejabat China dan AS, tetapi situasinya tetap sulit – dan eskalasi lain mungkin akan segera tiba."

Kemitraan Ford / VW
Ini menggarisbawahi potensi kerja sama antara perusahaan Amerika dan Jerman adalah pengumuman di pameran oleh Volkswagen dan Ford tentang kolaborasi untuk memproduksi van dan pickup, dalam apa yang dimaksudkan sebagai aliansi luas untuk meningkatkan daya saing dan keuntungan dan melayani pelanggan dengan lebih baik karena sektor ini berubah dengan cepat.

Keduanya berencana untuk bersama-sama mengembangkan van dan pickup berukuran sedang untuk pasar global, mulai tahun 2022. Ford akan merancang dan membuat pickup berukuran sedang untuk van yang lebih besar dan lebih besar untuk pelanggan Eropa; VW akan mengembangkan dan membangun bus kota.

VW memproduksi kendaraan listrik di Chattanooga

Dalam pengumuman terpisah di Detroit minggu ini, VW mengumumkan bahwa mobil listrik pertamanya yang diproduksi di Amerika Utara akan dibuat di pabrik perakitan Chattanooga, Tennessee, dimulai dengan ID Crozz SUV mulai tahun 2022.

Perusahaan ini menginvestasikan sekitar 700 juta euro dalam ekspansi pabrik dan akan menciptakan hingga 1.000 lapangan kerja baru di sana, serta pekerjaan tambahan di pemasok.

"AS adalah salah satu lokasi terpenting bagi kami dan produksi mobil listrik di Chattanooga adalah bagian penting dari strategi pertumbuhan kami di Amerika Utara," kata CEO VW Herbert Diess

Produksi grup mobil listrik direncanakan akan dimulai dengan ID ringkas di pabrik perakitan Zwickau, Jerman, pada akhir 2019.

Kolaborasi ini akan memungkinkan mereka untuk berbagi investasi dalam arsitektur kendaraan sambil mempertahankan fitur merek tertentu, kata VW.

Di antara mereka, perusahaan memproduksi sekitar 1,2 m kendaraan komersial ringan tahun lalu. Permintaan global untuk van ukuran sedang dan van pengiriman diharapkan akan meningkat selama lima tahun ke depan, paling tidak karena meningkatnya pasokan barang pesanan online di rumah.

Ford dan VW juga telah menandatangani nota kesepahaman untuk menyelidiki kerja sama di bidang kendaraan otonom, layanan mobilitas dan kendaraan listrik, dan mengatakan mereka akan terbuka untuk program kendaraan tambahan di masa depan.

"Dalam perjalanan waktu, aliansi ini akan membantu kedua perusahaan menciptakan nilai dan memenuhi kebutuhan pelanggan dan masyarakat kita," kata Jim Baker, CEO Ford. "Ini tidak hanya akan menghasilkan efisiensi yang signifikan dan membantu kedua perusahaan meningkatkan kebugaran mereka, tetapi juga memberi kita kesempatan untuk bekerja sama untuk membentuk era mobilitas berikutnya."

Mitra VW-nya, Herbert Diess, menambahkan: "Aliansi ini akan menjadi landasan bagi upaya kami untuk meningkatkan daya saing."

Kemitraan, yang tidak melibatkan kepemilikan bersama, diatur oleh komite bersama. Para pemimpin bisnis dikutip dalam laporan media dan mengatakan bahwa aliansi itu dapat menghemat $ 900 juta per tahun di antara mereka.



source